“空中飞的”万事俱备!亿航智能载人飞行器解

  2019年12月,亿航智能在美国纳斯达克敲钟上市,成为了全球首家城市空中交通上市公司。在抗击新冠疫情期间,亿航智能首席战略官徐华翔乘坐的自动驾驶飞行器,从贺州市中心出发,飞行五分钟后,携防疫物资降落在4公里外的贺州人民医院楼顶停机坪上。这正是代表着未来趋势的覆盖载人交通和物流运输等场景的城市空中交通应用。

  新冠肺炎疫情的爆发,对城市管理提出了新的挑战,特别是在无接触物资转运方面。在防疫封城的特殊情况下,相比目前高度依赖的医疗急救车或直升机等运输工具,为避免潜在的病毒传播,保障防疫工作人员生命安全,贺州政府联合亿航智能率先在抗疫工作中使用亿航智能自动驾驶飞行器(AAV)。

  在满足通信信号要求和空域许可的前提下,亿航智能的技术人员花了两天时间进行勘测并制定航线日进行了飞行。从闹市中心的广场出发,到4公里外的贺州人民医院,即使不堵车也需要20分钟,而“亿航216”仅花了5分钟。作为乘客,徐华翔参与了贺州医疗救援人员运输的飞行演练。

  已经多次乘坐AAV进行测试的徐华翔,对于这次贺州亿航智能AAV航程印象非常深刻,”这是我第一次在城市内上空搭乘AAV,非常安全、快速、平稳,这也证明了亿航无人驾驶飞行器的可控性,未来在城市里使用完全可行。”

  直升机在城市里的应用并不少见,同样直升机事故也时有耳闻,不久前美国NBA传奇球星高比拜仁直升机空难逝世的消息更是牵动无数人的心。直升机依赖飞行员的操控,加上体积大,对起降环境要求较高,且飞行时会给城市带来噪音干扰,相比之下亿航智能AAV噪音小,毋须人员操作,一键起飞即可按照预设航线安全飞抵目的地,因此在未来使用场景中,AAV优势更加明显。

  以此次贺州亿航AAV测试为例,医院楼顶平台直径只有24米,旁边还有2米多的高墙,体积巨大的直升机要实现安全降落,很考验飞行员的技术和心理素质。而“亿航216”不到6米的机长在24米直径的楼顶起降毫无压力。

  在广州亿航智能总部,就有这款外形像巨蛋的载人级电动自动驾驶飞行器,机身之外是8支机臂和16支螺旋桨,里面则是一块控制面板加两个座位。整个机长不到6米,与平时乘坐的飞机或者是直升机相比,可谓小巧玲珑。就是这样一个“巨蛋”,最大载荷达到220千克,最大巡航速度达每小时130公里。

  这次在贺州的系列演练,包括医疗救援物资和人员运输、夜间飞行等,航程覆盖整座城市(超过15公里),巡航速度高达每小时90公里。此次成功的飞行演练,证明亿航智能有能力提供安全、高质量的自动驾驶飞行器,来满足现实生活中的需求。

  据介绍,构建UAM行业生态,需要飞行器制造商、城市空中交通网络运营商、基础设施开发商、通讯网络合作伙伴,以及国家、地区、城市各级政府的深度联动与合作。

  而亿航智能早在2018年9月成为中国民航局批准的全国首家且是唯一一家载人级自动驾驶飞行器适航试点单位。2019年8月,广州与亿航智能签署了战略合作框架协议,成为亿航全球首个空中交通试点城市,且亿航载人飞行器2019年已经成功在广州完成飞行。这也是全球范围内首次有载人级自动驾驶飞行器在国际都市中心起飞。

  亿航智能表示,今年将提供更多航线,并陆续开放让市民进行预约体验,目前大湾区多个城市特别是珠江东西岸航线已在勘测设定中。广州市作为大湾区的四大中心城市和交通枢纽之一,根据广州与亿航智能签署的战略协议,双方将围绕三大应用领域紧密合作,把广州打造为中国首个、国际领先的“空中交通智慧城市”。

  2019年11月,亿航在广州中心天德广场完成城市飞行的士空中观光首飞,与猎德大桥、小蛮腰同框

  根据中国航空运输协会发布预测,2020年全国百强旅游景区游客数量将达到8.34亿人次,其中适宜低空旅游的自然型景区游客约占50%以上,低空旅游潜在游客或将达到4.2亿人次,有望形成585亿元的市场规模。

  近期,湖南、山东、山西、四川、新疆等多地景区纷纷上线低空游新产品,开通了相关的

  旅游观光航线。亿航智能的徐华翔非常看好无人驾驶飞行器在低空游领域的前景,并以高端订制来形容。他分析说,只能升降的热气球观光自由度不足,直升机观光价格人均高达800-1500元之间,而亿航AAV共16个螺旋桨提供动力,可以保障飞行安全,仅两个座位私密性更高,人均价格也只需400-500元。

  在过去的几个月里,亿航智能已经在不少城市试飞其旗舰产品亿航216,甚至在不少地方还获得飞行许可。今年一月份,亿航216就在美国北卡罗莱纳州成功首飞,并获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的飞行许可。迄今为止,亿航智能已经在中国、奥地利、阿联酋、荷兰、卡塔尔、美国等地完成了2000多次试飞,还获得了挪威和西班牙的运行许可。

  亿航智能还将飞入更多国家和城市的上空,也将加速实现为人类提供更安全,更快捷,更智能的出行方式的伟大愿景。

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